24小時(shí)論文定制熱線(xiàn)
24小時(shí)論文定制熱線(xiàn)
添加時(shí)間：2018-10-18表情與頭部狀態(tài)識別技術(shù)開(kāi)發(fā)疲勞駕駛檢測算法
介紹了圖像平滑去噪和光照均衡的方法，比較各類(lèi)方法的優(yōu)點(diǎn)與不足。選擇自適應中值濾波法平滑圖像并去除噪聲，采用自適應閾值的光照均衡法調整圖像的光照[全文]
添加時(shí)間：2018-10-18汽車(chē)空調管路NVH性能優(yōu)化
本文主要研究對象為汽車(chē)空調壓縮機排氣管路，首先對其連接的噪聲源-汽車(chē)空調壓縮機振動(dòng)噪聲特性測試分析，然后使用有限元方法分析管路各個(gè)部件結構設計[全文]
添加時(shí)間：2018-10-16新能源農產(chǎn)品物流車(chē)輛電池管理系統開(kāi)發(fā)
本文以國家倡導農產(chǎn)品低碳物流為切入點(diǎn),針對能耗降低方案中農產(chǎn)品新能源物流車(chē)輛的電池管理系統進(jìn)行了詳細的研究。[全文]
添加時(shí)間：2018-09-20純電動(dòng)客車(chē)車(chē)身骨架多目標輕量化設計
本文利用企業(yè)提供的純電動(dòng)客車(chē)車(chē)身骨架三維UG幾何模型，在有限元前處理軟件Hypermesh中建立了車(chē)身結構整車(chē)有限元模型。在后處理軟件Radioss中分析四種典[全文]
添加時(shí)間：2018-09-20FSAE賽車(chē)懸架和轉向系統開(kāi)發(fā)
本文對合肥工業(yè)大學(xué)的 FSAE 賽車(chē)的懸架和轉向系統進(jìn)行了設計和優(yōu)化，然后對懸架和轉向系統的導向機構進(jìn)行了優(yōu)化，最后對利用 ADAMS/Car 軟件建立的整車(chē)[全文]
添加時(shí)間：2018-09-13按表情與頭部狀態(tài)識別算法開(kāi)發(fā)疲勞駕駛檢測系統
每年都會(huì )發(fā)生很多因疲勞駕駛而引發(fā)的交通事故，給人身安全、道路交通安全以及財產(chǎn)安全都帶來(lái)了很大隱患。所以，研究基于面部表情信息的疲勞駕駛檢測技術(shù)[全文]
添加時(shí)間：2018-09-13高強鋼汽車(chē)覆蓋件成形模具開(kāi)發(fā)
由于汽車(chē)更新?lián)Q代節奏加快,車(chē)身制造要求越來(lái)越高,汽車(chē)燃油價(jià)格居高不下,使得國內汽車(chē)行業(yè)對高強鋼的需求越來(lái)越強烈。特別是DP鋼板以其優(yōu)異的成形性能,獲[全文]
添加時(shí)間：2018-09-10基于視覺(jué)的車(chē)道線(xiàn)檢測技術(shù)研究
智能交通系統(ITS)在減少交通事故,提高交通效率中發(fā)揮著(zhù)重要的作用,因而成為當今社會(huì )的研究熱點(diǎn),車(chē)道線(xiàn)檢測作為智能車(chē)輛導航技術(shù)的關(guān)鍵部分也成為重要的[全文]
添加時(shí)間：2018-09-10無(wú)線(xiàn)通信汽車(chē)主動(dòng)防撞預警系統研究
本文利用ZigBee低功耗通信技術(shù)作為車(chē)載通信單元、利用高精度GPS——司南導航作為車(chē)輛定位設備、利用MicroAutoBox作為系統網(wǎng)關(guān)及上層控制器、利用Control[全文]
添加時(shí)間：2018-09-06車(chē)載充電器高效率PFC技術(shù)分析
PFC技未應運而生,本文對PFC技術(shù)從有橋PFC到無(wú)橋PFC的發(fā)展進(jìn)行了介紹,總結了目前主流的BOOST無(wú)橋PFC巧批及各自的優(yōu)缺點(diǎn)。[全文]